МиГ-23МЛД “Flogger-K”

Производитель: ОКБ "МиГ", СССР
Самолёт МиГ 23 был вторым в СССР после Су-17 самолётом с изменяемой геометрией крыла и первым в СССР с полно изменяемой геометрией крыла.
Размах крыла при угле стреловидности 16 гр: 13,965 м , при угле стреловидности 72 гр: 7,78 м . Площадь крыла м2 при угле стреловидности 16 гр: 37,27 м2 а при угле стреловидности 72 гр: 34,16 м2 .
Масса самолёта составляла кг.
пустого: 10230 кг
нормальная взлетная: 14770 кг
максим. взлетная: 17800 кг
топлива во внутренних баках, кг: 3700
максим. боевой нагрузки: 2000 кг
Скорость, км/ч:
на высоте: 2500(М=2,35)
у земли: 1400(М=1,1)
Практический потолок, м: 18600
Скороподъемность, м/с: 215
Максим. перегрузка: 8,5 G
Длина разбега около 850 м дальность может довольно сильно колебаться о от загрузки и температуры воздуха. В Афганистане практически все самолёты влетали с неполной загрузкой в жарки период так-так, а жару 40 C в тени подъемная сила сильно уменьшается.
Посадочного пробега: 690 м
Скорость отрыва,: 280 км/ч
Посадочная скорость,: 245 км/ч
Практическая дальность полета,: 1430 км
Перегоночная дальность полета,: 2360 км
Двигатель: 1х Р-35-300
Тяга, кгс:
на максимале: 8550
на форсаже: 12700..13000
Вооружение:
1Х ГШ-23Л (23мм; 3200 выстр/мин)
Боекомплект, шт: 260
МЛД отличается о старших собратьев тем что может нести большую номенклатуру вооружений, от устаревших Р-23т/Р-23р Р-24т/Р-24р и Р-60/Р-60М до самой современной ракеты ближнего боя с ИКГСН Р-73.
Также в состав модернизированного мига входит обновленная импульсно-доплеровская РЛС Н008 "Сапфир-23МЛА-2"
Внешне МЛД отличается от предшественников тем, что появились два сильно вступающих контейнера с ИК-ловушками, находящиеся в верней части фюзеляжа смещенными к килю.

ИК-ловушки были введены, после того как процент сбиваемых самолётов из ПЗРК с ИКГСН в локальных конфликтах включая Афганистан, сильно возрос.
Самолет облегчен за счет снятия четвертого фюзеляжного бака, на нем установлены трехсекционные закрылки и модернизирована конструкция киля.
Самолеты до версии "МЛД" (23-18) дорабатывались с 1982г при плановых поступлениях на авиаремонтные заводы.